Speedcar

66-004 Zielona Góra

Racula, ul. Ku Słońcu 4

tel. +68 327 53 45

tel. kom. 604 463 616

czynne: poniedziałek-piątek 8.00-16.00

 

Wymiana opon Kiedy należy to zrobić?

Kiedy należy pomyśleć o założeniu opon zimowych? Producenci ogumienia od lat trzymają się wersji, że zimówki należy zamontować wtedy, gdy temperatura spada poniżej plus 7 stopni. To jednak dosyć duże uproszczenie. Na suchej nawierzchni opony letnie sprawują się lepiej od zimówek często nawet przy niewielkim mrozie, a na mokrym podłożu dopiero najnowsze modele ogumienia zimowego są w stanie nawiązać walkę z oponami letnimi. Kiedy więc wymienić opony? Należy to zrobić tak, żeby zdążyć przed pierwszym śniegiem lub gołoledzią.

Co do tego nie ma żadnych wątpliwości – o ile na oponach zimowych da się – przy zachowaniu ostrożności – podróżować w miarę bezpiecznie na suchej i mokrej drodze również przy wyższych temperaturach, to już na oponach letnich na śniegu nawet najlepszy kierowca może sobie nie poradzić. O argumentach, że kiedyś przez cały rok ludzie jeździli na jednych oponach, lepiej zapomnieć – dawne opony letnie bardziej przypominały dzisiejsze gumy całoroczne, samochody były słabsze, a ruch mniejszy.

Przed wymianą kół warto najpierw dokładnie obejrzeć opony, na których dotychczas poruszało się auto, i sprawdzić, czy zużywają się one równomiernie. Jeśli są wytarte mocniej na bokach lub też jedna opona na tej samej osi jest zużyta zupełnie inaczej od drugiej, to poza wymianą opon należy też naprawić w aucie zawieszenie, a przynajmniej sprawdzić ustawienie geometrii zawieszenia.

Kiedy to zrobić – przed założeniem nowych opon czy po nim? To nie ma znaczenia – ważne jednak, żeby na nowych oponach przy źle ustawionym zawieszeniu nie jeździć zbyt długo – po kilkuset kilometrach takiej jazdy mogą być już zniszczone.

Wymiana opon Ustawienie geometrii zawieszenia

Jeśli po oponach, które były dotychczas zamontowane na aucie widać jakiekolwiek nierównomierne zużycie, to najpóźniej od razu po założeniu drugiego kompletu ogumienia należy sprawdzić ustawienie geometrii zawieszenia.

Uwaga! Warsztatów, które ustawiają geometrię, jest mnóstwo, ale znalezienie takiego, który robi to rzeczywiście dobrze, nie jest wcale łatwe. W wielu modelach warunkiem poprawnego ustawienia zawieszenia jest wykonywanie pomiarów po odpowiednim obciążeniu auta, o czym większość mechaników niestety zapomina.

Innym symptomem, którego nie wolno ignorować, jest to, że po wymianie opon na nowe auto zaczyna ściągać – ten objaw może z czasem ustąpić, bo opony w końcu „dotrą się” do błędnych ustawień zawieszenia.

Wymiana opon Wyważanie kół

Po zamontowaniu opon koła należy wyważyć. Pracę fachowca można poznać po tym, że do uzyskania pożądanego efektu potrzebuje on małej liczby ciężarków – w razie potrzeby tak długo obraca oponę na obręczy, aż masy rozłożą się w miarę równomiernie na obwodzie koła.

Niestety – wyważenie to coś, czego nie da się zrobić w przydomowym garażu. Nawet jeśli mamy komplet zmontowanych kół (opony na obręczach), to przynajmniej co drugi sezon – zamiast zakładać je samemu – warto to zlecić w serwisie, żeby sprawdzić, czy ciężarki są na swoich miejscach.

Dobre rady Po wymianie opon

  • Ciśnienie

    Napompuj dobrze opony przed ich odstawieniem na zimę lub lato. Najlepiej, aby ciśnienie było o 0,5 bara wyższe. Nieużywane opony również tracą powietrze.

     

  • Opisz  strony

    Prawa lub lewa: opony mają swoją stałą pozycję. Przed przechowaniem zaznacz wyraźnie, czy to przednia, tylna, prawa czy lewa opona.

  • Kontrola bieżnika

    To dobry moment, aby dokładnie sprawdzić stan opon. Czy bieżnik jest wystarczająco głęboki lub nie ma wypukłości na bokach? Jeżeli tak, trzeba wymienić oponę, bo osnowa jest uszkodzona i opona jest niebezpieczna

  • Odpowiednie warunki

    Chłodno, sucho i ciemno – czyli nie w pobliżu okna piwnicy. Takie warunki są korzystne dla Twoich opon. Ponadto opony absolutnie nie lubią smaru, oleju i rozpuszczalników.

  • Odpowiednia pozycja

    Opony bez felg najlepiej przechowywać na stojąco i od czasu do czasu obracać. Kompletne koła najlepiej składować na leżąco, jedno na drugim. Alternatywnie można powiesić koła na wieszakach ściennych.

  • Przekładanie opon

    Zgodnie z zaleceniami ADAC, opony trzeba co 10 000 km przekładać z przedniej osi na tylną i odwrotnie. Opony z głębszym bieżnikiem powinny być założone na tylnych kołach.